深圳半导体产业链正在赶超苏州和上海

分享到:

       据中国台湾《工商时报》报道,深圳半导体产业链近年来发展迅猛,有望赶超上海和苏州。

  以上海为例,有中芯国际、华虹NEC等8寸和12寸芯片厂,封测端有日月光与美商艾克尔全球前二大厂,设计端更是中小厂林立。在苏州,芯片代工厂以和舰最出名,封测方面有矽品全球第三大厂,IC设计业者更有不少是落脚苏州的工业园区。

  但是深圳近年来呈现出迅猛发展势头。2008年大陆十大IC设计企业,位于深圳的海思半导体以30亿元名列榜首。

  以半导体产业链的发展来看,上海跟苏州是目前大陆所有城市中发展脚步最快的,而近年来,不少国际级半导体业者也开始落脚深圳,让深圳的半导体产业链也逐步建构起来。

  设计端从华为、中兴通讯独立出来的海思半导体和中兴电子设计;芯片厂部分,除了中芯国际的八寸和十二寸厂外,还有比亚迪、方正微电子、深爱半导体等。

  产业下游的封装测试方面,则有意法半导体的深圳封测厂,以及全球存储器模块龙头金士顿转投的DRAM封测厂沛顿。

  值得注意的是,原先是电池制造商的比亚迪,成立于1995年,曾经是仅次于三洋的全球第二大电池厂,全球市占率为15%,2008年以1.7亿元人民币收购宁波中纬的六寸芯片厂,正式跨足大陆的半导体产业,日前比亚迪更发话,要在汽车电子领域开创出一片天地。
继续阅读
官宣:赛普拉斯已被英飞凌以90亿欧元收购

英飞凌科技股份公司与赛普拉斯半导体公司今日公布双方已经签署最终协议,英飞凌将会以每股23.85美元现金收购赛普拉斯,总企业价值为90亿欧元。

赛普拉斯将要被英飞凌收购

由于过去五年半导体行业的收购重组调整,目前市值高达182亿欧元(200亿美元)的英飞凌一直处于观望状态。2017年,因为美国审查主管机关(CFIUS)口中的“构成美国国家安全风险”的缘由,英飞凌终止收购LED大厂Cree的Wolfspeed功率部门。

推动半导体与汽车产业深度融合,恩智浦在行动!

2018年全球半导体市场销售额年增13.7%,达到4688亿美元,其中面向车用市场的销售成长迅速,车载半导体产业展现出强劲的发展势头。与此同时,以物联网、5G、人工智能为代表的电子信息产业创新技术不断涌现,并与汽车产业形成高度互动,助推着汽车产业的转型升级。两个产业正在相互影响相互融合。

深圳国际半导体展览会暨论坛6月14日开幕,行业巨头聚焦未来半导体发展趋势

近日《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式公布,而这也将吸引相关产业项目在大湾区落户,推动大湾区集成电路产业链的完善。而在去年10月,广州、深圳、珠海、香港和澳门五地的半导体组织也正式联手结盟,宣布成立粤港澳大湾区半导体产业联盟,联盟成员将共建包括芯片测试、EDA、IP、人才培训和产业孵化在内的一系列服务支撑平台,构建粤港澳大湾区半导体产业生态,提升粤港澳大湾区半导体产业的整体竞争力。

战略转型的格芯资产再“瘦身”,300mm晶圆厂已被收购

当地时间4月22日,安森美半导体股份有限公司与格芯宣布,已就安森美半导体收购格芯位于美国纽约州东菲什基尔的300mm工厂达成最终协议。收购总价为4.3亿美元,其中1亿美元在签署最终协议时支付,剩余的3.3亿美元将在2022年底支付。