半导体代工模式遭遇转型阵痛

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       昨日,中国内地最大的半导体芯片厂商中芯国际公布了其去年业绩,营业额下滑12.65%至13.54亿美元,亏损4.4亿美元。这比2007年1947万美元的亏损整整增加21倍。

  作为全球第四大芯片代工企业,中芯国际此次大幅亏损凸显了中国内地半导体代工模式转型期的一个阵痛。中芯国际原本仅仅定位于半导体芯片代工,但是为了摆脱受制于人的困境,近年来将业务的触角伸至半导体代工上下游产业,其中包括热门太阳能业务和芯片封装业务。

  中芯收入下降的主要原因有两点:首先,2008年年初,为了产业升级,中芯国际决定退出DRAM内存业务,改为生产逻辑晶圆,导致该部分收入大幅下跌一成。其次,受经济严重下滑影响,中芯在2008年第四季度晶圆出货量同比下滑25.1%,产能利用率大幅下降。工厂已经部分实行4天工作制。

  分析认为,由于中芯在产业升级和对半导体上下游扩张的同时遭遇经济危机,一方面要大规模投入,另一方面市场规模又在压缩,因此大规模亏损就不足为怪了。不过值得注意的是其新兴业务的收益则较去年增加14.3%,成为中芯国际惟一的亮点。

  受到大幅亏损消息影响,中芯国际股票收于每股0.315港元,大幅下跌5.97%。
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半导体漫漫工艺制程之路

2018年格罗方德与联电声言止步,因此导致全球代工业中只剩下台积电,三星,英特尔及中芯国际四家在列,而其中的英特尔在商业代工业中是个“小角色”,以及中芯国际尚未明确它的时间表,所以全球只剩下台积电及三星两家在代工中争霸。

官宣:赛普拉斯已被英飞凌以90亿欧元收购

英飞凌科技股份公司与赛普拉斯半导体公司今日公布双方已经签署最终协议,英飞凌将会以每股23.85美元现金收购赛普拉斯,总企业价值为90亿欧元。

赛普拉斯将要被英飞凌收购

由于过去五年半导体行业的收购重组调整,目前市值高达182亿欧元(200亿美元)的英飞凌一直处于观望状态。2017年,因为美国审查主管机关(CFIUS)口中的“构成美国国家安全风险”的缘由,英飞凌终止收购LED大厂Cree的Wolfspeed功率部门。

推动半导体与汽车产业深度融合,恩智浦在行动!

2018年全球半导体市场销售额年增13.7%,达到4688亿美元,其中面向车用市场的销售成长迅速,车载半导体产业展现出强劲的发展势头。与此同时,以物联网、5G、人工智能为代表的电子信息产业创新技术不断涌现,并与汽车产业形成高度互动,助推着汽车产业的转型升级。两个产业正在相互影响相互融合。

深圳国际半导体展览会暨论坛6月14日开幕,行业巨头聚焦未来半导体发展趋势

近日《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式公布,而这也将吸引相关产业项目在大湾区落户,推动大湾区集成电路产业链的完善。而在去年10月,广州、深圳、珠海、香港和澳门五地的半导体组织也正式联手结盟,宣布成立粤港澳大湾区半导体产业联盟,联盟成员将共建包括芯片测试、EDA、IP、人才培训和产业孵化在内的一系列服务支撑平台,构建粤港澳大湾区半导体产业生态,提升粤港澳大湾区半导体产业的整体竞争力。