2015年我国汽车电子市场规模将达4500亿

分享到:

另外具有自主权的整车企业的主导作用不够。

汽车与信息产业融合不够,怎么解决这个问题,在汽车和信息产业方面更好的融合,第二个方面汽车产业链怎么样紧密协同作战,跟汽车整车企业,元器件产业怎么整合在一起,这是汽车电子产业要逐步加强的。第三个方面对国内外市场把握规律不足,这个跟我们有很大关系的。

严格实施反垄断法,限制外资恶意并购,这个方面在前几年已经显现出来了,航盛公司在这方面遇到了好几起这样的事故,就是一些跨国公司通过国内企业兼并,收购的方式,第二个方面建议国家相关部门加强联合审查的机制,特别是对一些外资并购中国的企业的审批一定要严格。第三个方面通过设置合理的非关税壁垒来保护我们自己民族工业。第四个方面,防止外资在汽车电子领域的倾销行为。

从资金、从人才,从政府支持,从国家产业规划,和一些研究开发的平台,要给予一些支持,这样才可能使我们一些落后的汽车电子行业能够迅速的发展起来。

建设汽车电子三高人才队伍,这三高人才队伍我们指的是在一些高级管理和具有国际营销这样一些管理人才,第二个是电子技术人才方面,第三个制造一些技术部门。各级人才和专业人才目前我们还是相对缺乏的,要设立一个行业的发展基金,从行业的管理,从一些基础建设方面让行业协会进行推动。

建立国家汽车电子公共技术平台,国家实验室,国家重点项目制定公关课题,组织行业内,包括国内外的资源,通过政府来共同打造技术平台。

创造有利于产业发展的软环境,这是在技术标准和汽车业一些转入机制方面。发挥政府和协会作用,促进横向融合。

中国汽车电子行业起步晚,成长迅速,但同时也存在种种问题,只要全行业以科学发展观为指引,以政府为主导,以企业为主题,打造产学研联盟,走联合开发,自主创新的发展道路,中国汽车电子行业大有可为。
继续阅读
清华大学团队研发出新一代MRAM技术,告别加热降温获得零热伤害制造过程

台湾科技部在14日发表由清华大学团队研发出的最新磁阻式随机存取内存(MRAM)技术,称对半导体产业发展将有决定性的影响力。

三星最终还是没能守住最后的王位,曾经的世界第一英特尔又回来了?

面向移动手机和企业服务器的半导体市场下滑,导致半导体制造商的市场份额排名出现调整。虽然过去五个季度三星在半导体销售方面一直处于领先地位,2018年第四季度英特尔反超了三星。第四季度,英特尔的半导体销售收入达到184亿美元,三星同期为158亿美元。但据IHS Markit数据显示,2018年第四季度,英特尔半导体销售额环比下降2.3%,而三星销售额环比则下降24.9%。

三星终于还是没能保住到手的王位?存储市场收入连续下滑让其跌落神坛

报告称,今年,存储市场收入累计将下滑24%,由此造成半导体全行业收入下滑7%左右。而三星在半导体方面的收入83%都是靠存储芯片,所以遭受的冲击极大。

国际固态半导体电路会议落幕,人工智能芯片受到广泛关注

上周,半导体芯片领域的顶级会议——国际固态半导体电路会议(ISSCC)——在旧金山落下了帷幕。每年一次的ISSCC不仅是工业界和学术界展示最新研究成果的舞台,更是半导体芯片行业发展的风向标。今年ISSCC的主题是“看见未来”(Envision Future),本文将分析今年ISSCC会议的热点,供关注行业的朋友们参考。

中美贸易战影响之下,半导体行业也被裁员风波席卷而入

近日,全球第二大封测厂Amkor公布 2018 年第四季暨全年财务报告,报告显示2018年第4季营收为10.81亿美元,毛利率16.9%,每股税后盈余0.12美元,比上季衰退,其中获利腰斩。尽管高于市场预期,但是受到整体行业影响,台湾分公司传出裁员消息。

精彩活动