车载导航:让人欢心让人恨

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嵌入式导航我没测试,便携式导航我倒遇到不少,用的地图通常遇到的都是那几家。经常看到媒体上忽悠一会说凯立德好用,一会说道道通不错,一会说高德先进,一会说灵图出新产品,一会说这家联合,一会说那家打官司。有的整天介绍那些乱起八糟的涩懂的技术信息,犹如天书,根本看不懂,感觉是地图厂家在自娱。实践总体的感觉:都不好用!车载导航,让我欢心让我恨!

在北京、上海做了几年汽车用品小买卖,也跟风销售过一些导航产品,也接到过很多朋友和客户的投诉、扔砖头,他们的意见和我一样:不好用!后来遇到过好几位做汽车用品行业的同行,有的还是很大的店家老板,一年也能卖出很多导航产品,但是在很多次出差中,他们带着导航,但是不用导航,扔在座位上,问为什么,回答一句话“不好用!”。有一次乘出租车,我在后排坐着点击导航,看看有多远,怎么方向,结果出租车到达目的地,催我下车的时候,我导航还没导清楚。

三年来,我出差过很多地方,见到过不少人用导航,很多人瞎捣,居然有时瞎猫碰上死老鼠,也有碰对的时候。我也导过多次,有时也行,有时不行。总归的感觉:不方便,麻烦!在上面点来点去,转圈子,搞得头都晕了!

在03省道、还有浙江萧山乡镇等地,我吃尽它的苦头,03省道我是开过了十几公里,它还在叫掉头。有两次我在广州到深圳的高速公路上奔驰,路过东莞,明明是坦途直通,但导航提示我要下来,结果没有办法,心理依赖导航,只好下来收费站,交钱、出关,结果刚出来,导航提示我再回头上高速公路,费用交了,同行者苦笑:要将这款车载导航扔到垃圾桶里。有的便携式导航很笨重,有的国外品牌看起来很大,其实使用很不方便,还有美国的技术,自命清高,根本没有顾及中国消费者的实情,比国内的使用还麻烦得多,如果不是当初很有钱的话,估计早死了。

后来,看到车友们的苦诉:这些研制导航地图的所谓专家,应该叫“转家”,将车主导得团团转,真是害死人!那些睁着眼睛说瞎话的媒体,应该扔到垃圾堆里,卖废纸!有一次,我们去深圳拜访厂家,使用的是东莞**的一款便携式导航,里面是媒体所吹嘘的知名品牌***地图,导来导去,点了半天都搞不清楚,气得车上好几个老板说:这样的垃圾导航,应该扔到地上,再踩上几脚,才解恨!后来一次出差,换了一个牌子的导航,也是所谓的又一家知名品牌***,也是垃圾,点了半天,头晕泄气,还没搞清楚,最后还死机,朋友发火:什么鸟东西!垃圾!

之后又换了一个导航,深圳的名牌,充了一天一夜的电,离开了车载电充,很快就没电了。电池不行,导航不方便,有时死机,笨重,还吹什么名牌?真是气死人。

2007年,我在南京汽车用品市场看到《汽车用品报》上刊登的一篇文章,说是国外市场的导航已经出现三维立体化地图了,觉得不错,直观,方便广大普通消费者的视觉。一直到2年后的今天,看到国内才开始炒作这个东西。但是这些应用的前提是方便设置、方便使用,否则又是空谈。每天导航及地图厂商都在炒作新概念、新技术,广告满天飞,其实看不懂。论坛一大堆,风光一小片,其实是多余。你们什么时候能为广大普通消费者认真想一想?——所谓的“技术人员、科研专家”总不会都是书呆子吧?知识青年也要到农村去,看来你们真要去上山下乡了。(本报注:上山下乡运动,是当年毛主席时代发起的一场知识青年到基层、到农村去锻炼的运动,目的是让更多的知识青年接近百姓大众。)

无论是哪一款导航,无论是哪个地图厂家,你必须要符合普通老百姓的方便使用。就像手机,对于很多老板来说,关键是实用、性能稳定、通话质量好,用的通常也就是两个功能:打电话、发短信,其他花里胡哨的东西可以让少男少女去用。导航最重要的是要实用,现在越来越多的消费者已经明白了导航,认识到它的有用性,各种不同行业的朋友开始应用接受导航。可是,我们的感觉:市场离我们越来越近,但是技术和实用性似乎离我们越来越远!
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