“绿色”始终是汽车电子发展的原动力——专访飞思卡尔半导体(中国)汽车电子工程经理康晓敦(3)

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混合动力需要性价比更高的单片机

    汽车产业在走向“绿色”,中国也在大力扶持发展新能源汽车,那么汽车半导体厂商对此是否已经做好了准备?康晓敦认为,国家的政策促进,加大投资,在这样的大环境下,会吸引很多汽车厂商加入到发展混合动力的行列,需求也会随之增加,相应可能会出现供货紧张的局面,但这其实是好的事情。

   从技术方案的支持角度,康晓敦表示,发展混合动力将成为国内汽车电子厂商拉近与国际距离的机遇。“混合动力的研发方面国外厂商和国内厂商都不算成熟,所以说国内厂商有很大的机会。”他认为,混合动力相比于传统的动力系统较为高级,需要多方面的合作进行推进。“由于技术的原因,混合动力的研发需要通过多方面的合作,包括汽车电子厂商、主机厂以及一些设计公司等。”

    他认为发展混合动力所带来的机遇,更容易使本土汽车电子在混合动力控制方面达到一个较高的水平。“我们一直有信心国内汽车电子厂商会出现几家像德尔福这样的汽车电子大厂,”他憧憬着,“但是路肯定是漫长曲折的,特别是新技术和自主产权方面,本土厂商能不能有特殊的东西出来,这也是比较重要的方面。”

   那么混合动力对芯片的要求是否会对半导体厂商提出更高的挑战呢?康告诉记者,目前新型的32位MCU,已经可以完全满足混合动力的要求,但他也表示,半导体厂商未来需要研发更多高性价比的产品。

   康认为,目前混合动力的整体发展状态基本上处于开发阶段的中后期,但整个行业还没有达到量产状态,还需要多方面的共同努力。“我反倒觉得在电机控制和整车控制方面问题不大,仍然是电池反面需要更进一步的提高。”他认为,从现有技术来讲,如果电池可靠性没有一个质的飞越,如果没有国家政策的倾斜,混合动力是无法跟传统汽车相抗衡的,因为它的价格会增加很多。
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