现代汽车电子仪表显示系统故障检修

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3.个别仪表故障诊断
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这场L3自动驾驶大战又将以怎样的局势展开?一起来看看!

在L2级自动驾驶辅助系统大量量产上市之后,L3级自动驾驶的量产进程开始引发业内外关注,身处其中的玩家们也随之迎来最为关键的几年。目前来看,2021-2022年将是主流汽车制造商L3级自动驾驶车型量产大年。那么,究竟有哪些车企正在紧锣密鼓的筹备?这场L3自动驾驶大战又将以怎样的局势展开?一起来看看!

该如何应对电动/互联汽车测试的不确定性挑战?

目前,汽车正在往电气化和互联汽车的方向发展。其中有几个推动因素,第一,现在的汽车不只是用于出行,还增加了越来越多的通信和娱乐等。第二,在中国,这也涉及到国家的能源战略。第三,中国在传统发动机方面积累远远不够,因此希望借力电气化实现弯道超车。另外,5G助力车联网也是个很大的趋势。

汽车手势识别新挑战

据Global Market Insights进行的一项市场调查预测,到2024年,手势识别市场份额将超过86亿美元。然而,过高的成本、复杂性和集成度可能对汽车手势识别市场构成挑战。

美方正式将2000亿美元中国货加税日期延至3月1日

据彭博报道,美方将正式决定,将针对总值2,000亿美元中国进口商品提升关税的生效日期延迟至3月1日,即中美峰会上同意暂缓提升关税90日的决定,日期由公布当日计,而非原定加税日期明年1月1日起计。

恩智浦与国内多家互联网巨头合作,汽车行业将带来巨大变化

2018年11月8日,ASPENCORE举办的全球CEO峰会在深圳大中华喜来登酒隆重举行。会上NXP(恩智浦半导体)荷兰董事总经理Maurice Geraets作了“如何应对中国汽车市场的颠覆式发展”的主题演讲。