车载电子狗到底该不该装?

分享到:

 

    途中测速车显示一辆黑色轿车车速已达到167公里/小时,属明显超速行驶。可到达交警测速区域,车速立即减至100公里/小时,导致电子交警没有对其违法行为进行抓拍。

    在哈尔滨收费站,该车被交警拦下检查,结果发现司机使用了“电子狗”。交警告诉记者,高速公路上发生的交通事故一半以上都是因为超速所致,使用此类电子产品防止超速被抓拍会增加行车隐患,因为一些司机在提示无测速区域就会肆无忌惮地超速行驶,加大了事故隐患,“电子狗”因此成为协助交通违法的负面产品。

    法律:目前暂处空白

    由于“电子狗”属于新兴的车载科技产物,目前《交安法》并没对“电子狗”之类产品使用制定相关的规定。交警部门提醒,车主可合理使用新型车载电子产品,但不能利用这些电子产品去协助交通违法。根据目前高速公路上使用“电子狗”躲避抓拍的行为,交警部门也在路面上设置了流动测速车,同样会对违法超速车辆进行抓拍。

    工商局相关科室表示,目前并没有明文规定不能销售“电子狗”之类的电子产品。但如果店家售卖的“电子狗”没有厂址、厂名、生产日期与合格证,就涉嫌销售“三无”产品,车主可以向工商部门举报、投诉,工商部门将会及时查处。

    律师表示,“电子狗”的使用目前还没有明确的全国性法律法规禁止。“法不禁止即为许可”,对电子狗的使用确实应制定相应的使用规范、技术标准,使其能够合理使用,让驾驶员在不断的提示声音警示下潜移默化,自觉形成遵章守法的良好习惯。

    相关链接:

    浙江、福州:明确规定安装“电子狗”等干扰交通监控设备的装置属违法行为。禁止在机动车上安装和使用接收交通技术监控设备信号或者影响交通技术监控设备正常使用的装置。

    新疆:《自治区实施〈道路交通安全法〉办法(草案)》规定,“电子狗”、GPS行车警示器等电子设施的安装和使用,应当以不干扰交通技术监控设备作为界定。

    成都:委员建议善用“电子狗”,安惠民委员认为,现在的城市交通中电子眼比较普遍,让人防不胜防,很多驾驶员因此受到处罚。有了电子眼后,车祸明显低于往年,可电子眼只是辨别车辆是否违法,起到了固定岗位警察的作用,对于车辆违法不能预先提示。

    广东、上海:禁止“电子狗”等反测速雷达产品在市场上销售。

    澳大利亚:任何人如果使用探测仪或是无线电话跟踪和探测警方用于超速驾驶监视的无线电高频信号,将受到罚款处理,而且设备也会被没收。

继续阅读
这场L3自动驾驶大战又将以怎样的局势展开?一起来看看!

在L2级自动驾驶辅助系统大量量产上市之后,L3级自动驾驶的量产进程开始引发业内外关注,身处其中的玩家们也随之迎来最为关键的几年。目前来看,2021-2022年将是主流汽车制造商L3级自动驾驶车型量产大年。那么,究竟有哪些车企正在紧锣密鼓的筹备?这场L3自动驾驶大战又将以怎样的局势展开?一起来看看!

该如何应对电动/互联汽车测试的不确定性挑战?

目前,汽车正在往电气化和互联汽车的方向发展。其中有几个推动因素,第一,现在的汽车不只是用于出行,还增加了越来越多的通信和娱乐等。第二,在中国,这也涉及到国家的能源战略。第三,中国在传统发动机方面积累远远不够,因此希望借力电气化实现弯道超车。另外,5G助力车联网也是个很大的趋势。

汽车手势识别新挑战

据Global Market Insights进行的一项市场调查预测,到2024年,手势识别市场份额将超过86亿美元。然而,过高的成本、复杂性和集成度可能对汽车手势识别市场构成挑战。

美方正式将2000亿美元中国货加税日期延至3月1日

据彭博报道,美方将正式决定,将针对总值2,000亿美元中国进口商品提升关税的生效日期延迟至3月1日,即中美峰会上同意暂缓提升关税90日的决定,日期由公布当日计,而非原定加税日期明年1月1日起计。

恩智浦与国内多家互联网巨头合作,汽车行业将带来巨大变化

2018年11月8日,ASPENCORE举办的全球CEO峰会在深圳大中华喜来登酒隆重举行。会上NXP(恩智浦半导体)荷兰董事总经理Maurice Geraets作了“如何应对中国汽车市场的颠覆式发展”的主题演讲。