汽车MCU市场年复合增长5%,32位产品占主流

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         根据从事市场研究的Strategy Analytics公司,到2015年汽车微控制器市场价值将达到76亿美元,其中32位微控制器占据了58%的份额。

         目前,整个汽车MCU市场为55亿美元,而Strategy Analytics预计,今后的年复合增长率大约在5%左右。飞思卡尔半导体公司(Freescale)、瑞萨科技(Renesas)以及NEC电子公司为汽车行业MCU供应商的前三甲,三家公司共占市场份额达60%。

         Strategy Analytics公司副总裁Chris Webber在一份声明中指出,“微控制器供应商需要一个在32位领域中占据优势的位置,从而确保其在汽车市场上取得长期的成功。32位处理器是增长最快的领域,而对8位和16位器件的需求也会在一定规模上维持。汽车行业的特殊性能及对器件的具体应用要求,意味着一些厂商们需要采取对应特殊的策略来适应发展。”

        Strategy Analytics公司高级分析师Mark Fitzgerald在同一份声明中称,“嵌入式功率控制将继续成为高端汽车微控制器性能和功能发展的主要驱动力。不过,对于未来,多传感器的驾驶员高级辅助系统的应用将逐渐成为高性能处理器的主流。由此,多核设计将增加了更多的计算性能,并可以提供较低的功耗。”

        根据从事市场研究的Strategy Analytics公司,到2015年汽车微控制器市场价值将达到76亿美元,其中32位微控制器占据了58%的份额。

        目前,整个汽车MCU市场为55亿美元,而Strategy Analytics预计,今后的年复合增长率大约在5%左右。飞思卡尔半导体公司(Freescale)、瑞萨科技(Renesas)以及NEC电子公司为汽车行业MCU供应商的前三甲,三家公司共占市场份额达60%。

        Strategy Analytics公司副总裁Chris Webber在一份声明中指出,“微控制器供应商需要一个在32位领域中占据优势的位置,从而确保其在汽车市场上取得长期的成功。32位处理器是增长最快的领域,而对8位和16位器件的需求也会在一定规模上维持。汽车行业的特殊性能及对器件的具体应用要求,意味着一些厂商们需要采取对应特殊的策略来适应发展。”

        Strategy Analytics公司高级分析师Mark Fitzgerald在同一份声明中称,“嵌入式功率控制将继续成为高端汽车微控制器性能和功能发展的主要驱动力。不过,对于未来,多传感器的驾驶员高级辅助系统的应用将逐渐成为高性能处理器的主流。由此,多核设计将增加了更多的计算性能,并可以提供较低的功耗。”

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